先が見えてきた

こちらが載せ換えエンジンの候補です。
↓↓↓




まずは
【125cc２次側５枚クラッチエンジン　ミクニキャブ付き】

なんだか二次側クラッチだと良いらしい…何故いいか知らんけど(；´Д｀)
二次側クラッチだとクラッチが入りやすいとかネットで聞きます…

ミクニキャブ（本物？）が付いているから買ったらすぐ乗れる！！！

しかし、ノーマルステップが付かなそうなのよね…見た目的に。

一応第一候補。





次はコイツ。
【純正レーシング125ｃｃエンジン　2次側クラッチ】
キャブは付いていないが、セルモーターが付いています。
二次側クラッチだし。

しかし、キックのみなら…それはそれで粋かな、と思う。





【セルつき遠心クラッチ125ｃc4速エンジン 】
こいつは、セル付き+キャブ付き+ノーマルステップ付きそう　となかなかいい感じ。
だが。
やはりＭＴ車が乗りたい。
せっかく教習所でＭＴ車練習してるんだし。







こいつはカブ界で有名な（？）ＳＰＤエンジン
セル付き、遠心クラッチ四速。100ｃｃ（98ｃｃ？）
信頼できるメイドインジャパン。
しかし、クラッチ関係が…だったり、オイル漏れなんかの噂も聞きます…。
ブレーキペダル、ステップをタイカブのモノへ交換しなきゃいけないらしい。
多分買わない。




てな感じで、狙っているエンジンは（ほぼ）中国製です！

エンジンバラしたこともないペーペーな私に、シナエンジンは使いこなせるのでしょうか…？
てか取り付けられるのでしょうか…？
動かなくなっても対処できるのでしょうか…？
まぁ何とかなると思います。



エンジンの他に
・ブレーキパッド
・タイヤ（前後）
ＭＴ車なら
・クラッチレバー

なんかも買わなくちゃ…！！！